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2020年全國兩會今日開幕!來看汽車界大佬“敲黑板、劃重點”

原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-05-21 作者:方丹 分享:

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因受疫情影響而延期舉行的兩會,終于今明兩日(21、22)在北京正式拉開帷幕。同時在今天(5月21日)15時全國政協十三屆三次會議開幕上,與會全體人員默哀1分鐘,對新冠肺炎疫情犧牲烈士和逝世同胞表示深切哀悼。

汽車作為國民支柱產業的重要組成部分,歷來都是兩會代表委員重點關注的行業之一。面對疫情蔓延下全球動蕩的不確定因素,全國的發展該如何定調,而汽車產業又將在經濟發展中處于怎樣的位置,這些都是業界關心的問題。

中國乘用車市場近幾年表現不佳,遭遇了前所未有的寒潮,在經歷了2018-2019連續兩年的銷量下滑之后,2020年又遭遇到了一場疫情,使汽車產業更是雪上加霜。此前也已有多家相關市場研究機構對2020年的中國車市繼續做出了悲觀的判斷,所以今年的兩會便顯得格外重要。

汽車作為國民經濟支柱型產業,讓汽車產業重新煥發生機,穩定汽車消費,推動市場全面復蘇,是目前全行業面臨的最重要課題。根據此前汽車行業代表兩會公布的提案可知,今年兩會的熱門話題依舊是深化改革、發展智能網聯、聚焦新能源汽車產業。

本次兩會也有不少汽車屆大佬參與其中,趕緊看看他們都劃了什么重點。作為全國人大代表、吉利汽車董事長李書福和長城汽車總裁王鳳英聯名提交了《關于將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅的建議》。其建議車輛購置稅改為中央地方共享稅,共享比例為50%:50%。這樣一來可以增加地方財稅收入,激發地方積極性,提振汽車消費。另外,地方稅收增長后可以加大對城市道路、停車場、充電樁等基礎設施的建設力度,補給城市道路建設,促進汽車產業與城市建設協調發展。

而對車輛購置稅的使用也建議,調整后車輛購置稅地方財政收入適當比例用于汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。畢竟汽車產業屬于高投入高產出行業,增加車企在新能源、自動駕駛、智能網聯等新技術研發投入,可以推動我國汽車產業向高質發展。

既然提到新能源汽車,兩會上也自然不會缺失相關建議。新能源同樣作為汽車產業發展中的重要一環,在受補貼退坡的影響下,我國新能源汽車產銷自去年7月份開始就連續九個月出現負增長,全年市場更是迎來十年首降。

長安汽車總裁朱華榮對此重點建議,審視新能源產業發展戰略、優化頂層政策導向、改善新能源使用環境、激發消費新能源汽車動力,繼續加大對使用新能源車的鼓勵。

面對交通出行,我們可能更多的只會關注到汽車,另一種被我們忽略的交通工具摩托車,此前因摩托車的“臟、亂、差”帶來管理難度大的原因被許多城市剝奪了路權,而中國目前也成為了全世界為數不多的“禁限摩”國家。對此,李書福同樣建議適度放開“禁限摩”,科學規劃城市摩托車行駛。除了能提高出行產業,也因摩托車通行效率高、占用道路資源少的優勢,如果將增加摩托車作為出行交通工具,也能減少城市擁堵。

從最近公安部的“一盔一帶”安全守護行動我們也能夠預知,在整治后的交通出行里,所有交通參與者都能提高安全意識。而摩托車的“臟亂”問題也能得到一定緩解,摩托車被“歧視”多年的問題也終會解決。

寫在最后:2020年是“十三五”規劃的收官之年,同時也是“十四五”規劃的開局之年。汽車行業過去幾年雖有不利,但從這段時間國家和地方相關部門積極出臺各項政策刺激汽車消費市場來看,在這些有利政策的實行引導下,屬于汽車行業的光明總會到來。

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