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4月新能源汽車銷量回暖,面對頻發安全事件,能否繼續上揚?

原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-05-12 作者:方丹 分享:

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據昨天(11號)中國汽車工業協會發布數據顯示,4月份全國汽車產銷分別完成210.2萬輛和207萬輛,環比增長46.6%和43.5%,同比分別增長2.3%和4.4%,月增速為今年以來的首次增長,其中銷量更是結束了連續21個月以來的下降。

得益于4月份整車制造企業的生產經營已經基本全面恢復,產量也已經達到去年同期水平。對此整車企業復工復產的情況也有了更明確的數據。同日,中汽協在舉行的信息發布會上表示,截止至5月11號,23家整車企業中共計204個生產基地,除上汽有一家未復工之外,其他各地省市均已全部復工。

其中新能源汽車的產銷環比延續了3月份快速增長的勢頭,而且同比的降幅也比起3月份有了較大的收窄幅度。具體的產銷數據分別為8萬輛和7.2萬輛,環比增長31.6%和9.7%;同比下降22.1%和26.5%。

純電動4月份產銷分別完成5.7萬輛和5.1萬輛,同比分別下降31.4%和28.6%;插電式混合動力汽車生產完成2.3萬輛,同比增長16.8%,銷售完成2.0萬輛,同比下降20.7%。

不過小編覺得,新能源汽車能夠在4月份體現出較好的成績來,是得益于中央和各地及時出臺相應的利好政策。其中作為整個新能源汽車行業最關心的補貼問題,也最終在4月份能夠落地實施,而對新能源汽車免收購置稅的政策也一同延長至了2022年。

但至于5月份是否會有更好的增長,小編則表示有些許的擔憂。不知道是因為天氣開始炎熱的原因,還是車輛動力電池本身缺陷和充電站的原因。最近關于新能源車輛事故的新聞可謂頻頻發生,前有深圳充電站起火,后有湖南、浙江馬路上新能源車輛起火,再到最近東莞同樣是充電站車輛起火。面對這些事件的發生,每一起都讓人揪心。在新能源汽車發展期間,從研發、測試到生產,對于安全問題一直都是各方所強調的重中之重。然而安全事件仍不斷發生,不禁質疑生產當中對安全的嚴謹性。

對新能源車輛自燃亦或被其他車輛引燃,這些都是未知的且無法避免,那么就會有人問,是否可以做到與地震一樣的預警呢?答案是肯定的。據新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示,2019年5月至8月期間,新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故,涉及車輛96輛。其中47輛事故車輛接入國家監管平臺,28起事故在發生前10天內國家監管平臺已進行預警提醒,預警率達59.57%。

結語:雖然從目前來看,4月份新能源汽車銷量已經逐步回暖,但是全年新能源汽車市場的發展仍然是面臨著巨大的挑戰。為了能夠繼續推動新能源汽車行業的穩定發展,未來還需要持續推出促進汽車消費的舉措,進一步鞏固市場發展。

而從區域來看,小編所在的廣東是最快放松限購,也是最快提出促進汽車消費的省市。廣東啟動的2020年汽車下鄉專項行動、放寬車牌指標條件、加大以舊換新補貼等,拉動了汽車消費回暖。以廣汽新能源為例,4月份銷量為4006輛,同比增長125%。

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